【石文星答复】

宫强工程师，您好！
感谢您认真细致地研读行业标准《多联机空调系统工程技术规程》。
JGJ 174-2010《多联机空调系统工程技术规程》已于2010年2010年3月31日颁布，自2010年9月1日起正式实施，这是我国指导多联机空调系统设计与安装的第一部标准，对行业发展具有重要意义。
关于你提出的两个问题，我的看法如下：
（1）关于“5.4.5条中，焊接应采用充氮焊接”是否有误的问题
在产品制造过程中，有许多焊接工艺要求采用氩弧焊（即你所说的“充氩保护”），氩弧焊又称氩气体保护焊，主要是针对电弧焊而言的，就是在电弧焊的周围通上氩弧保护性气体,将空气隔离在焊区之外，防止焊区的氧化。而制冷设备主要采用的是铜管，其主要焊接方式是气焊，在气焊焊接时，为防止管内出现氧化皮，故在管内让有一定压力的干燥氮气流过，避免铜管氧化，这就是充氮保护焊。
在实际的多联机安装过程中，配管焊接时必须在管内通入0.02 MPa～0.05 MPa表压的氮气等惰性气体，并在焊接后需继续通入惰性气体直到冷却至常温为止，以防止配管焊接过程中，产生氧化皮，堵塞过滤器，影响多联机正常运行。
因此，“5.4.5条中，焊接应采用充氮焊接”的规定是正确的。

（2）关于“5.5.2条中，制冷剂R410A和R407A必须采用液态充注。”的正确性问题
目前的多联机系统主要采用单质制冷剂R22和混合型制冷剂R410A、R407C（近共沸制冷剂R410A和非共沸制冷剂R407C（很少使用你提到的R407A）），其中使用近共沸制冷剂R410A的产品越来越多。在制冷剂补充充注时，一般主张采用液态充注的方式。特别是对于混合型制冷剂而言，如果采用气态充注方式，往往使得充注到系统中的制冷剂组分发生大的变化，从而使制冷剂的热力性质发生改变，影响系统性能，因此5.5.2条对制冷剂的充注方式进行了这样的规定。
而你提到的“多联机是和分体空调一样的吧，直接进入压缩机再入冷凝器的，液态充注是不是对压机有直接影响。”问题，可能是担心在压缩机运行状态下从压缩机吸气口充入液态制冷剂会出现液击吧？我认为，在该规程制定时是这样考虑的：在系统抽空后，补充充注制冷剂，此时用液态充注一定没有问题；在压缩机运行过程中，需要从低压部位充入，但制冷剂罐一定要倒置，让液态制冷剂经过氟表减压阀以小量、慢速的方式向管内充入混合的制冷剂不会出现液击。
感谢您对《多联机空调系统工程技术规程》的关注。谢谢！